车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线上行开原(kāiyuán)至铁岭间的 “大黄蜂”后面的一辆小车(xiǎochē) 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平清筛三(sān)车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的道床(chuáng) 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条板拼接(pīnjiē)而成的 配砟小车方便携带、容易组装(zǔzhuāng) 在清筛车驶入(shǐrù)作业位置后 职工在清筛车尾部的线路上(shàng) “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道床(chuáng)两边 边走边往小车(xiǎochē)内装石砟 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配砟小车(xiǎochē)就会对位空置机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配(pèi)砟小车(chē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后(hòu)，捣固车再退回到(dào)机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者(huòzhě)缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配(pèi)砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机(duìjī)窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一(yī)环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约(yuē)2立方米，换算(huànsuàn)成人工扛运，需要8到(dào)15个人总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明(fāmíng)出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员(jìshùyuán)于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出(chū)了一个(yígè)想法：要是能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携(biànxié)，能跟随咱们的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得(dé)结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计(shèjì)就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他(tā)大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下(xià)2立方米(lìfāngmǐ)的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期(chūqī)的部分图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到(dào)检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了(le)白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路(xiànlù)实验后，侧板(bǎn)也(yě)从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有(yǒu)了明显提升。在情况比较复杂的(de)现场，它的作用更加突出。 四平清筛三车间主任(chējiānzhǔrèn) 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷(fāngbiànkuàijié)，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板(dǐbǎn)，配砟量可控(kěkòng)。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合工区职工(zhígōng) 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工(réngōng)填砟，能比较轻松地(dì)完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站(jìzhězhàn)（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖(luòshūyǐng) 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦